2007-03-12 第166回国会 参議院 予算委員会 第8号
その内訳は、一般運転手の一万五千三百円、燃料を七千四百円、それからダンプトラックの償却費、損料ですね、これを二万三百円としております。そういうものを流通実態を踏まえて地域別かつ定期的に調査し、それらの平均値や最頻値から地域別に決定しているわけでございまして、先ほど述べました東京地区においての四万三千円というのはそういう意味でございます。
その内訳は、一般運転手の一万五千三百円、燃料を七千四百円、それからダンプトラックの償却費、損料ですね、これを二万三百円としております。そういうものを流通実態を踏まえて地域別かつ定期的に調査し、それらの平均値や最頻値から地域別に決定しているわけでございまして、先ほど述べました東京地区においての四万三千円というのはそういう意味でございます。
大臣、最近の労務費や資材費の値上がり、たとえば福岡県において八職種の労務単価は、特殊作業員、普通作業員、軽作業員、とび工、石工、特殊運転手、一般運転手、型枠の八職種の労務単価は五十年度単価の五十一年度では一三・一％であります。また、資材の鋼矢板を例にとりますれば、五十年度の、昨年の四月単価とことし四月の単価は一七・一％になっております。
この面は運転手に対して将来に対する希望を持たせるとともに、それが半面においては事故防止の一翼になってくると思いますし、もう一つは、既存業者があまりにも自分の権益を擁護するために、ことごとく個人営業をいかなる条件においても許さないというような感情を持たせることは、一般運転手に対しても決してよろしいこととは思わない。