2020-06-16 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第21号
一般の無人航空機とされるドローンについては二つに区分し、一般用途と空撮、産業、農業等に活用する、事業に活用する産業用途に分けるべきだと考えます。一般的な機体では最低でも自賠責保険の加入を義務化し、産業用は賠償責任保険の追加を必須として、毎年更新確認をするようにすべきだと考えます。是非実現していただけませんでしょうか。
一般の無人航空機とされるドローンについては二つに区分し、一般用途と空撮、産業、農業等に活用する、事業に活用する産業用途に分けるべきだと考えます。一般的な機体では最低でも自賠責保険の加入を義務化し、産業用は賠償責任保険の追加を必須として、毎年更新確認をするようにすべきだと考えます。是非実現していただけませんでしょうか。
しかも、日本が同じように国家貿易をとっている一般用途向け指定乳製品、これなどは、ミニマムアクセス量よりもさらに上回って入ってきておりますけれども、マークアップの、それよりも本当は第二次関税をかけなきゃいけないのにかけないで、低い関税でしか入ってきていないじゃないですか。参議院の委員会で明らかになったというふうに私は思います。
○政府委員（本田浩次君） 一般用途向けの指定乳製品などについてでございますけれども、カレントアクセス分として平成七年度から十二年度まで生乳換算重量で毎年約十三万七千トンを農畜産業振興事業団が輸入することとされておりまして、事業団は国内で不足基調にございます脱脂粉乳を中心に輸入、放出を行ってきたところでございます。
それによって一般用途用のねじというものから産業機械の特殊用のねじに移っていく、こういった例が挙げられるかと思います。 いずれにしましても、できるだけ多くの事例を集めまして、御紹介してまいりたいと思っております。
それから、第一世代というのが真ん中にございますが、「一般用途（ＴＡＲＧＥＴ計画）」としまして、まず、アメリカのＵＴ社で「一二・五ＫＷ−六四基」というのがもう既に一九七七年ごろに実際は試運転されておりまして、ここではフィールドでのいろんなデータをとったわけでございます。
ところが、その行管庁が一行政改革が大事だと言っているときに「むつ」を廃船するだけのために、あるいは周りの事情を一切考えないで一般用途港に使うとか、ともかくやみくもに総額陸上施設が六百億、港湾だけでも三百億、そのために港湾の着工を始める。
たとえば、一般用途にそれが入れば、いわゆる麦の輸入量は百万トンの消費が拡大すればかなり減ります。いざというときも国内でとれておるものが常食化されておりますから、輸入量が少なくなっておるだけ安全である。 それから、もう一つの方策は、この方策に入っておりませんけれども、従来一番多かったときは日本の小麦の生産は六十万トンくらい生産されておりました。
こういう不備な点を改めるために、現在の法律の第二条が今回の案で改正されまして、一般用途向きの電気用品のすべてのものがこの法律の取り締まりの対象になるように改められております。しかし一方、この改正によりまして、この法律の取り締まりの対象になる電気用品のすべてが、同じ程度の危険性を持つものではありません。また同じ程度の技術上の問題を持ったものではありません。
それがきまったからこそ、育成ブドウ糖用に重点的に向けるということになっておるにもかかわらず、一般用途に四万四千トン向けるという点がちょっとおかしいと思うのです。