2019-03-12 第198回国会 参議院 予算委員会公聴会 第1号
参考までに、今日、フランスの例も一部挙げていただいておりますが、ヨーロッパなり、国々で、今、男性の義務化をしている国ってありましたっけ。
参考までに、今日、フランスの例も一部挙げていただいておりますが、ヨーロッパなり、国々で、今、男性の義務化をしている国ってありましたっけ。
これは環太平洋だけでなくに、これからインドなりいろんなそういう、ヨーロッパなりいろんなところが出てくる、そういった中でこれは勝ち得ていくためにはどうしたらいいのか。我々の品目、そういったものが、どう説明して海外に出て進出していけるのか、そういったものをきちっと分析して、そしてまた、これはその国に勝てるというものをより生産性を高めていくということを、僕は国がやるべき問題でないかと。
○齋藤（健）委員 これは私は本当に大事な話だと思いますし、これからどの政党が政権をとろうとも、現在に生きる政治家が歴史に対してきちんとしたものを残していくということは、すぐ公にするかどうかは別にしまして、極めて大事なことだと思いますので、ぜひ、今の総理のお言葉の中で、今までのやり方を一新して、特にその際、アメリカなりヨーロッパなりでどのようなことが行われているかということをきちんと調べた上で、世界に
私自身も、確かにそのアルセロール・ミタルという、こういうでかいものがよくヨーロッパなりアメリカの独禁当局を通ったなとそのときは思いました。でも、調べてみたら、シェアはそんなに高くないですね。かつ、ヨーロッパにおいてもアメリカにおいても、これをパスするときには、いわゆる問題解消措置というもので、しかるべきものは処分する、売る、手放すという条件をつけられてパスしている。
アメリカはアメリカなりに、またヨーロッパはヨーロッパなりに、お隣韓国でも消費者行政を重視していると伺っております。先進国はもちろん、途上国でありましても、何がしか消費者保護につきまして法の整備をしていることと思っております。
では、なぜ事後審判がおかしいかというと、資料の最後のページでありますけれども、ヨーロッパなり海外の例、ケースを見たらば、事後審判制度を一つの機関でやっている国というのはほとんどないわけです。不服審判は裁判所に移る、これが世界先進国の大きな流れなんですね。
その際、町村外務大臣は、なぜ沖縄にだけ一カ所海兵隊があるのか、ほかに、どこでもいいんですけれども、例えばヨーロッパなりアフリカなりになぜないのかと問われても、それに私は今的確にお答えする立場にはないわけでございますとした上で、大変興味深いお尋ねでございますし、重要なお尋ねでございますから、そのうちに機会を得て、その辺はよく米軍に確認したいと思いますと述べられましたけれども、米軍に確認をされたでしょうか
なぜアメリカに二つで沖縄に一つで、その他の地域にないのかということのお尋ねでありますが、私は、申しわけありませんが、米軍のすべてのこういう基地の展開あるいは作戦の必要性ということを知り得る立場にはございませんので、なぜ沖縄にだけ一カ所海兵隊があるのか、ほかに、どこでもいいんですけれども、例えばヨーロッパなりアフリカなりなんなりになぜないのかと問われても、それに私は今的確にお答えをする立場にはないわけでございます
これを非常に強く主張しているのは米国なんでございまして、結局、ヨーロッパなり、私たちの考えもヨーロッパ的に近いと思っておりますけれども、しかし、考えてみれば米国の言うのも一理があると思っておるんです。 要するに、融資をいたしましてもどうせ返ってこないものを、借款で返ってこないものを無理に取り上げてみてもしようがないじゃないかと。
今回、Ｇ７に行きまして、この問題もちょっと、余り議論にはなりませんけれども、いろいろな思惑がそれぞれ問題として出ましたけれども、要するに、欧米諸国、ヨーロッパなりアメリカの方で、日本のデフレというのは日本に非常に局限してきておるという見方をしておりまして、ヨーロッパ等においては、まだ、デフレ的傾向はあるかもわからぬがデフレに陥っていないという見方をしております。
のとおりですけれども、第二次大戦が終わってから、国際社会は国際連合によって安全保障が保たれるという構想があったわけですけれども、これが不幸にして、アメリカとソ連の覇権争いであるコールドウオー、冷戦のために妨げられて、所期の目的を達することができないままにいろいろの出来事が起きたわけですが、一九八九年に冷戦が終わりまして、そういう大きな圧力がなくなった世界はこれから多極化するのではないかというふうに言われて、ヨーロッパなり
そして、御存じのようにコンテナはアメリカから出てきた一つの輸送の大変すばらしいキャリアでありますけれども、これは先進のアメリカなりヨーロッパなりそういうところをちょっと研究しようじゃないかと、こういうようなところを総合的に今研究しているところであります。 去年の十月からこの会議を開かせていただきました。
その点で、ヨーロッパなりアメリカとやはり日本は異なっていると思いまして、私は、価格支持制度それ自体が、日本には日本の農業構造から前提として必要だと。しかし、ＷＴＯとの関連からいけば価格支持財政を減らさざるを得ないということの中で、価格支持財政一本でいけませんので、直接支払いでバックアップをするということなんだろうと思うんです。
そして、特にアジアにおけるセックスツーリズムの実態を、ツーリズムで入ってくるのはほとんど先進国のヨーロッパなりオーストラリアなりアメリカなり日本なんですね、そういう国々に対してその実態を訴えるという中で、各国の政府に対してそれぞれの国の法改正などを具体的に働きかけていくという大きな運動を起こしてきております。
そして、その間にたまります黒字、これは発展途上国への還元に、全部ではございませんが、かなりの部分を入れ、また、民間企業がアメリカなりヨーロッパなり各地に投資する、そういうようなものにも使っていって、日本の黒字を世界じゅうの発展に役立てていくという形になるのが理想ではないかと考えております。
ヨーロッパなり、隣の韓国等では国営放送から公共放送になり、その公共放送になった段階で受信料と広告放送を併用してやっている企業が多くなっておりますが、いずれにしても、ＣＭあるいは有料になりますと、どうしても質の低下を招き、いろんな問題が生じているようであります。 そういう面で、私は、公共放送ＮＨＫは今後とも受信料を基本に運営していくのが最も日本にとってふさわしい制度だろう、そう思っております。
それから、路線権益の平等化ということについても、実際は、以遠権の問題についても無制限になるわけでございますが、アメリカから日本を経由して以遠権を行使してアジアの各国に飛んでいく需要と、日本からアメリカを経由してヨーロッパなり南アメリカ等に行く需要については、かなり差があるのじゃないかと思います。
ですから、一概に私は、イタリアなりヨーロッパなりは何にもそういうことが起こらないから日本も起こらないということは、絶対ということはあり得ないんじゃないかと。余りにもその背景が違い過ぎる。 それはそれとして、スポーツ振興とおっしゃいますけれども、どのような分野に助成金の配分がなされるんでしょうか。
特にディーゼルトラックの排気ガスの問題も大きくなっている中で、諸外国に目をやりますと、ヨーロッパなりアメリカなりでいいますと、アイドリングストップというんですか、つまり、自動車は走っているときだけエンジンがかかるんだ、停車をしているとき、また駐車をしているときにはエンジンを切ろうというアイドリングストップという制度が生まれ、これが例えばドイツであるとかアメリカの州政府によっては法律で、もう罰則規定まで
研究会におきましては、それほど具体的に、日本の金融機関はどういう行動をとるかといったようなことについて詳しい議論が行われたわけではございませんが、ただ、ヨーロッパなりアメリカなり、アメリカにはスーパーファンド法というのがあり、結果的にということではあるのだと思いますが、やはり金融機関がかなりの程度環境というものを念頭に置きながら融資等を行っている。