2018-11-27 第197回国会 参議院 国土交通委員会 第3号
私は、その名称を消費税マイレージ制度と、こう申し上げておりまして、別名消費税積立還付制度、消費税をずっと政府が責任を持って積み立てて、六十五歳になったらどんと利息を付けて戻す、一般財源に手を付けなくても十分にその費用の中で賄うことができると、詳しくは私のホームページを御覧をいただければ幸いではございます。
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2016-03-29 第190回国会 参議院 予算委員会 第20号
○中野正志君 前回の質疑では途中になってしまった我が党の掲げる消費税積立貯蓄制度、消費税マイレージ制度について、改めて提案したいと思います。 低迷する景気を回復するためには、消費をすることで豊かになると実感できる社会制度が必要ではないでしょうか。
2016-03-29 第190回国会 参議院 予算委員会 第20号
来年四月からの消費税率一〇％への引上げに当たっての低所得者対策として軽減税率制度を導入することとしておりますが、これは、日々の買物における痛税感を緩和するとともに、消費行動にもプラスの影響があるものと期待できるのではないかと考えておりますが、委員からの消費税マイレージ制度の活用により消費を喚起するとの御提案については、一体改革における消費税率の引上げによる社会保障の充実で消費を喚起するといった面もあるのではないかと
2016-03-14 第190回国会 参議院 予算委員会 第13号
私たちはこれを消費税マイレージ制度と名付けて御提案をいたしたいと思います。 個人が買物をするたんびに消費税の一部を個人が持つマイナンバーと連動したＩＣカードに積み立てて、将来の年金受給時、六十五歳のときに運用分を上乗せして還付する、お戻しをする、だとすれば、お金を使えば使うほどたまっていくということになるわけであります。既に私たち国民はいろいろなポイントカードを持っております。
2016-03-10 第190回国会 参議院 国土交通委員会 第2号
通称で消費税マイレージ制度であります。表現で何となく御理解をいただけるだろうと思いますけれども、とにもかくにもアベノミクスを成功させるのだ、それが日本経済のためなのだ、その確信で共々に歩んでまいりたいと思っております。 はてさて、先ほど来お話がありました軽井沢町でのスキーバス、この問題についてお伺いをいたしたいと思います。
2015-04-22 第189回国会 衆議院 厚生労働委員会 第10号
や疾病予防などの自助努力とその成果によってポイントがたまり、また、たまったポイントをさらに健康づくりのために使っていただこうというヘルスポイント制度とか、あとは、日々の運動や食事などの生活改善や、健康診断の受診、健康講座やスポーツ教室、ボランティア活動などへの参加、これは市町村が指定した健康づくりメニューだと思うんですけれども、そういったものに参加することによってさまざまな特典を受けられる健康マイレージ制度
2013-04-15 第183回国会 衆議院 予算委員会第三分科会 第2号
○越川政府参考人 先生御指摘のマイレージに関しましては、御案内のとおり、平成二十一年一月一日より以降の出張について、公用マイレージ制度を適用してございます。
2012-07-23 第180回国会 参議院 社会保障と税の一体改革に関する特別委員会 第6号
○国務大臣（小宮山洋子君） これはやはり地域の特色を生かした健康づくり、これを進めていただくことが大事だと思っておりますので、その取組の一例を挙げますと、例えば静岡県の袋井市では、自らが行う健康づくり活動をポイントに換算をして、学校などへの寄附ですとか公共施設の利用券などと交換ができる健康マイレージ制度というものを平成十九年から実施をしているということですので、こうしたことは意義がある取組だと考えています
2005-02-25 第162回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
また、ことしの四月一日よりマイレージ割引制度を導入するというようなことで考えておるわけでございまして、この時間帯割引とマイレージ制度を組み合わせることにより、最大半額以上の割引を受けることが可能になるということでございます。
2005-02-25 第162回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
委員御指摘のもう一点の点でございますが、私ども、既にハイカ、ＥＴＣの前納等につきましては、今御心配の懸念のないように進めさせていただいているところでございますし、また、四月からはマイレージ制度というものが始まりますので、各公団、今は公団でございますが、そういった利便性を考えて営業をするというようなことを構築しているところでございます。
2004-05-27 第159回国会 参議院 国土交通委員会 第19号
ですから、料金の方の減収そのものは二、三％で済むと、そんな経験も積んできておるところでございますので、そういう意味では弾力的な割引料金、こういうようなことをベースにしながら、マイレージ制度であるとかいうようなことを加味して、利用の増強につながる、促進につながる、そんな形の割引を考えたいと思っております。
2004-05-18 第159回国会 参議院 国土交通委員会 第16号
三番目は、これは民間ノウハウの発揮によりまして、多様で弾力的な運賃、マイレージ制度、エアラインで使っております、あるいは早朝割引、通勤割引、こういうような運賃や料金設定や、サービスエリア、パーキングエリアの運営や道路資産を活用した情報通信事業等々、関連事業についてできる限り自由な事業展開ができるような会社でなければならない、こんなことではないかと考えております。
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