2007-05-16 第166回国会 衆議院 国土交通委員会 第19号
以上のような対応によりまして、羽田と、上海のみならず北京、香港、ホノルル等を結ぶ定期的な国際便をできれば年内、遅くとも二年以内に実現すべきであるとしております。 また、成田空港につきましても、平行滑走路の延伸が二〇一〇年までに予定されておりますが、これにおきましても、羽田と同様なさまざまな工夫によって、できるだけ二十二万回の発着枠の実現を前倒しすべきであるというふうに主張しています。
以上のような対応によりまして、羽田と、上海のみならず北京、香港、ホノルル等を結ぶ定期的な国際便をできれば年内、遅くとも二年以内に実現すべきであるとしております。 また、成田空港につきましても、平行滑走路の延伸が二〇一〇年までに予定されておりますが、これにおきましても、羽田と同様なさまざまな工夫によって、できるだけ二十二万回の発着枠の実現を前倒しすべきであるというふうに主張しています。
また、国際チャーター便も、韓国、香港、台湾、シンガポール、ホノルル等へ運航しており、空港施設を大型機に対応するよう整備したことによって、利用客数は増加の一途をたどり、平成五年三月には国内定期便のみで二百万人を突破し、平成九年三月には国内、国際合わせて二百三十万人を突破しております。今後も、日本海沿岸における空の玄関口として利用客の増加が期待されるところであります。
これはホノルル等でも新しい都市改造を行なわなければならない。ブラジルはもう新しい首都を別に建設しなければならない。ブラジリアです。これは一ぱい例があるのです。ですから、そういう意味でそういうことを承知しながら過度集中を是認したといわれれば、その点においてはもっと歯どめを必要とすべきだったということは考えられます。
今までの過去の成績が上がらなかったということは、それは日本がこういうことに手をつけるということは、明治の御維新からの歴史から考えることなんでございますから、時間的な立ちおくれということは、今日もう申すまでもございませんけれども、海外の移住が始まって、一番おもに力を注いだところはアメリカのカ州だと思いますが、加州の移民の状態なんかを見ましても、あるいはハワイ、ホノルル等における移民を見ましても、日本の
ほかの、ホノルル等に参りますと、おそらく三千ドルくらいの経費しか一カ年において割当がないそうであります。そういたしますと、「ホリデイ」に一回広告するだけで一カ年分の経費が吹っ飛んでしまう、こういう状況で、いわんや、「ライフ」のような雑誌にはとても手が届かぬというのが、出先の方々の御意見であります。
○政府委員（佐藤虎次郎君） フランスジュネーブ、ロンドン、ニューヨーク、ワシントン、ロスアンゼルス、サンフランシスコ、ホノルル等を回ってきました。
それから日本側で気の早い申請者の中では、もう向うのウエーキとかホノルル等の、そういつた手配も進めておるということも聞いておりますので、そういう具体的な商売を始めるについては、許可をもらえばスムーズに行くのではないかとこう思つております。