1973-09-19 第71回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第22号
神戸フェリーセンター理事長からは、四年前、フェリーブームに対応し、港湾管理者が当地に四バースのフェリー専用バースを造成したのを機に、これからバース、可動橋、駐車場等の施設の管理委託を受け、また船会社から入出港手続、切符販売、旅客及び車両の乗下船作業等の委託を受け、以来半官半民の組織でこれら業務の運営が行なわれているとの説明とともに、業務の性格上関係官庁の指導、各船会社の協力のもとに安全第一に徹して業務
神戸フェリーセンター理事長からは、四年前、フェリーブームに対応し、港湾管理者が当地に四バースのフェリー専用バースを造成したのを機に、これからバース、可動橋、駐車場等の施設の管理委託を受け、また船会社から入出港手続、切符販売、旅客及び車両の乗下船作業等の委託を受け、以来半官半民の組織でこれら業務の運営が行なわれているとの説明とともに、業務の性格上関係官庁の指導、各船会社の協力のもとに安全第一に徹して業務
四国海運局の説明によれば、貨物輸送については、内航海運対策の実施により船舶の近代化が進められる一方、船舶の解撤、共同係船等により、業界の体質改善の第一歩が踏み出され、また旅客輸送は、主要都市を結ぶ連絡航路や、観光的性格の航路が近年のフェリーブームと相まって着実な伸びを示している。半面全航路の約六〇％を占める離島航路は非情に経営が苦しく、一そう航路助成と行政指導が必要である。