1980-04-10 第91回国会 衆議院 地方行政委員会 第14号
○池田政府委員 ただいまお話がございましたとおり、私どもといたしましても、都市の交通を事故をなくすると同時に円滑にしなければいけない、こういう立場から四十九年に、都市につきましては都市全体の交通という観点からの規制をやっていかなければいけないということで、いわゆる都市交通規制というものを生活ゾーン対策あるいはバス優先対策等を講じてきておるわけでございまして、五十三年からはこの枠を広げまして、三万以上
○池田政府委員 ただいまお話がございましたとおり、私どもといたしましても、都市の交通を事故をなくすると同時に円滑にしなければいけない、こういう立場から四十九年に、都市につきましては都市全体の交通という観点からの規制をやっていかなければいけないということで、いわゆる都市交通規制というものを生活ゾーン対策あるいはバス優先対策等を講じてきておるわけでございまして、五十三年からはこの枠を広げまして、三万以上
公共交通を含む都市交通の環境整備につきましては、交通管制センターの設置、バス優先対策等の交通規制並びに道路の整備、バスサービスの改善等必要な対策を進めているところでございますが、今後引き続きその推進を図ってまいるつもりでございます。 冤罪に苦しむ方々のために所要の法律の民主的改正を行うべきではないかという御意見でございました。
そこで、これらの要望にこたえるために、御承知のように昭和四十九年以来人口十万人以上の都市を中心に、都市総合交通規制を進めておりますが、今年も引き続き、人口十万未満の都市も含めて、生活ゾーン対策を初め自転車安全対策、駐車対策、バス優先対策等を積極的に推進することにいたしております。また、都市の周辺部や新開発地域についても実情に応じた適切な規制をやってまいりたいと考えております。
そこで、これらの要望にこたえるために、御承知のとおり、昭和四十九年以来、人口十万人以上の都市を中心に都市総合交通規制を進めておりますが、本年も引き続き人口十万人未満の都市も含めて生活ゾーン対策を初め、自転車安全対策、駐車対策、バス優先対策等を積極的に推進していくことにいたしております。 さらに、都市周辺部や新開発地域についても、実情に応じた適切な規制を積極的に推進いたしたいと思っております。
○杉原政府委員 五十年、五十一年の二ヵ年間で交通総量を一〇％削減するという形でいろいろな実施計画を各都市についてつくりましたのですが、昨年の九月末現在でのこの実施状況につきましては、約七六％の進捗状況で、中身は交通流の改善対策、駐車規制対策、生活ゾーン対策、バス優先対策等でございますが、こういうものを中心にして七六％の進捗状況になっておりまして、本年の三月末までに何とか完成をさせたいというぐあいに考