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8531件の議事録が該当しました。

該当会議一覧(1会議3発言まで表示)

2020-07-28 第201回国会 衆議院 災害対策特別委員会 第5号

このため、自治体、ボランティアやトラック協会の方々と連携をし、人吉市や球磨村の一勝地地区渡地区において大型災害廃棄物運搬支援等を実施しております。本日も球磨村の神瀬地区において実施予定です。  なお、私も、七月十八日に自衛隊活動現場へ赴きまして、人吉第一中学校における入浴支援球磨村の渡地区における大型災害廃棄物運搬支援後の状況を視察し、自衛隊による支援重要性を再認識いたしました。

岩田和親

2020-07-28 第201回国会 衆議院 災害対策特別委員会 第5号

そして、軽トラックのレンタカーもなかなか借りられないという大変厳しい状況の中にあります。市役所に電話しても、集積所に持っていってくださいというふうに答えられたと。本当に困っています。そして、仮置場は市内に一カ所だけであります。  これは大臣にお答えいただけるでしょうか。発災から既に三週間以上もたっています。復旧の妨げになっているこの状況をよしとするのでしょうか。広域連携は十分ではありません。

田村貴昭

2020-07-15 第201回国会 衆議院 予算委員会 第29号

入国のときは、私は検疫の強化ということが基本にはなるのかなというふうには思いますけれども、海外日本人が出国する、さらには、今お話があったように、風邪症状があったときに安心して診療を受けたり、また先生の側も、あるいは患者さんの側も安心して診断を受けることができるようにする、そのためには、PCR検査、さらには抗原検査、このトラックをやはりしっかりと海外向けあるいは風邪症状向けにつくっていかなきゃいけないし

葉梨康弘

2020-07-08 第201回国会 衆議院 内閣委員会 第20号

私も地元をいろいろ回っていますが、例えば運送会社で、去年までトラック四台でやっていたけれども、すごい調子がよかったので九台にしましたと。一台二千万円するそうですけれども、それで事業をやったらコロナになってしまって、そうすると、見かけの売上げは去年より五割減っていないんですよ、拡大しているので。それで対象にならない。あるいは、お店もそうです。

今井雅人

2020-06-25 第201回国会 参議院 経済産業委員会 閉会後第1号

国務大臣梶山弘志君) これ、トラックに限っての割引とか、そういうこともこれまでにやっておりますけれども、やはりコストというのはその原価プラスやっぱり物流費、着けて何ぼということですから、そこに着くまでのコストが全て原価になるわけですから、当面、その需要が蒸発をした中で、需要を戻す局面において何ができるかということはやはり考えていかなければならないのかなとは思っておりますけれども、関係省庁連携した

梶山弘志

2020-06-22 第201回国会 参議院 決算委員会 閉会後第1号

国務大臣加藤勝信君) まだ正直言ってそこまで、先まで見通しているわけではありませんけれども、ただ、今回のビジネストラックこれまだだんだん広げてまいりますから、そうしたことを踏まえながら、やはり私ども、感染拡大防止を図りながら経済活動を実施していく、あるいはオリンピックというのの開催というのを見通していかなきゃならない、こういう認識ではあります。

加藤勝信

2020-06-22 第201回国会 参議院 決算委員会 閉会後第1号

委員お話水際対策という御趣旨もあるんだと思いますけれども、まだ観光客云々というまだちょっとレベルまで至っていませんが、現時点で今ビジネストラック、ビジネスで入ってくる方に対して、先日、ニュージーランド、オーストラリア、ベトナム、タイを念頭に置きながら、現行の基本的な仕組みは維持しながら、そうした国々からビジネストラックで入ってくる方を入れていくという方針も示させていただきました。  

加藤勝信

2020-06-18 第201回国会 衆議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第4号

松田委員 日本物流を担うトラック運転手皆さんの地位の安定と、また沖縄の振興の両方を、ぜひ今後も考え続けていっていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。  それでは、次に参りたいと思います。  米軍兵士等の身柄引渡し問題について質問をさせていただきたいと思います。  

松田功

2020-06-18 第201回国会 衆議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第4号

○福田政府参考人 トラック運送業国民生活経済を支える重要な産業でございますが、長年、コストに見合う適正な水準運賃が収受できていなかったため、ドライバー賃金水準は全産業平均に比べまして低くなっております。さらに、長時間労働状況と相まって近年の人手不足を招いており、このまま放置すれば、我が国の生活経済へ深刻な影響を及ぼすことが懸念されます。  

福田守雄

2020-06-12 第201回国会 衆議院 国土交通委員会 第18号

長期戦になると想定されておりますコロナウイルスとの戦いでありますけれども、物流の最大の担い手でもありますトラック事業につきましても、じわじわと状況が厳しくなってきております。トラック協会の資料によりますと、運送収入が減少したと答える事業者の割合は、二月では約四五%、それが四月には約八四%にまで達しております。

伊藤渉

2020-06-04 第201回国会 参議院 法務委員会 第11号

前方で車を停止させて、そして、その車の後ろからトラックが突っ込んで、両親二人が亡くなってしまうという本当に痛ましい事故事件でありまして、大きく報道もされました。ただ、この今の現行法であれば停止というものが危険運転致死傷罪になかなか適用が難しいという法的な欠陥が明らかになったので、今回の改正するということになったというふうに理解しております。

山下雄平

2020-05-29 第201回国会 衆議院 内閣委員会 第15号

いわゆるあおり運転というものは、二〇一七年の六月五日に神奈川県の大井町の東名高速道路無理やり車を停止させられた萩山さん御夫妻がトラックに追突され死亡し、娘さん二人がけがをした事故を機に社会問題となったわけでございます。  私はすぐに、その直後の臨時国会でこの問題を取り上げて質問をさせていただきました。

佐藤茂樹

2020-05-28 第201回国会 衆議院 憲法審査会 第1号

これとは別に、トラックの素材をどうするのかとかコースの塗料をどうするのかというのは、技術の利便性にかかわる事柄であります。前者を差しおいて後者を優先的に決着すべきというのは、自然なことではないと思います。ルールの公正さということが優先されるべき課題だからです。  国民投票法改正に当たっては、その公正さを担保する議論をあわせて行うことを私たちは求めています。

山花郁夫

2020-05-28 第201回国会 参議院 厚生労働委員会 第15号

産業雇用安定センターではこうした具体例を増やそうということで、バスタクシー運転手を想定してトラック協会に受入れ情報の提供を呼びかける、あるいは労働組合連携をいたしまして、傘下の組合員雇用過剰企業から不足企業への受入れの取組、そういったものを行っているというふうに承知をしております。

小林洋司

2020-05-27 第201回国会 衆議院 経済産業委員会 第13号

こうした中で、安倍総理が提唱いたしました、消費者企業の信頼を確保しながら自由なデータ流通を促進するDFFT、これは引き続き国際ルールづくりにおける重要なコンセプトでございます、このDFFT具現化のために、御指摘のように、昨年大阪で開催されましたG20大阪サミット機会大阪トラックを立ち上げて、WTOやOECDなどの国際場裏を活用しながら、産業界も交えたデジタル経済に関する国際的な議論日本が旗振

広瀬直

2020-05-27 第201回国会 衆議院 経済産業委員会 第13号

やはりこのデジタル化デジタル経済というのが大変、やはりこのポストコロナでも、コロナ以前からそうでありますが、このグローバル経済の中での重心が、やはり、デジタル分野に相当シフトしてきているという中で、私たち大阪に本部を置く政党として、G20に合わせて、大阪トラックということで、デジタルに焦点を当てていただいた。  

足立康史

2020-05-27 第201回国会 衆議院 国土交通委員会 第15号

トラック運送業標準的運賃告示について伺いたいと思います。  国交省は、本年四月二十四日に、一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃を、トラック運送業に係る標準的な運賃といいますけれども、告示しました。  運送事業者からは、高い評価、また称賛する意見がある一方で、実勢価格より割高で非現実的との指摘もあります。

道下大樹

2020-05-27 第201回国会 衆議院 法務委員会 第12号

今もお話をしていただきましたが、法制審議会刑事法危険運転による死傷事犯関係)部会において、東名高速道路で停車させた車に大型トラックが追突して夫婦が死亡した事件において危険運転致死傷罪に問われた事件で二審において差し戻されたことを例に置いて、今回もはっきりした条文をということを言っておりますが、その審議会においては、法律は細かく規定することが大切だということをおっしゃっておりますが、今回の法改正、第二条五号

黄川田仁志

2020-05-27 第201回国会 衆議院 法務委員会 第12号

その立場に立ったとき、先ほど、例えばドライブレコーダーであるとか、例えばトラックの話もさせていただきました。こういったことが重要になってくるんだと思うんですね。そもそも、一般ドライバー皆さんが、トラックというのは、リミッターがついていたり、制動距離が出たりだとか、加速が遅いという認識を持ってもらうだとか、さらにはドライブレコーダーを普及させるということが私は重要になってくると思います。  

吉川赳

2020-05-26 第201回国会 参議院 外交防衛委員会 第13号

御案内のとおり、昨年のG20の大阪サミットにおきましても、大阪トラック新しいイニシアティブ、日本として表明をしたところでありまして、こういった特に様々な経済協定の中でも新しい分野、これから構築が必要な分野について、日本としてしっかりとリーダーシップを発揮してまいりたいと思っております。

茂木敏充

2020-05-26 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第15号

今度、矢部側ですか、そのところに橋梁も架け直さなくてはいけないということで、私は、それがちゃんと完成すれば、トラックなんか広川インターで降りて熊本に向かう、そしてまた植木インターで乗るというようなことを繰り返しているからそこに渋滞が発生するということでございます。ですから、久留米立花線をちゃんと整備すればそれが抜け道にちゃんとなるんですよ。逆に、熊本から来る車もそういうことです。  

野田国義

2020-05-26 第201回国会 参議院 国土交通委員会 第15号

また、五月十四日には、バス、ハイヤー、タクシートラックもそうですが、感染予防対策のガイドラインが作成をされております。  大臣が二月十六日に都内のタクシー事業者を激励に訪問した際にマスクの要請をいただきましたので、このマスクについても、現在までに九十万枚、バスタクシー事業者に配布をしているところでございます。  

一見勝之

2020-05-26 第201回国会 衆議院 総務委員会 第18号

それはいいんだけれども、本人同意を前提にすると、同意されない方は、また別トラック行政処理を、給付事務をしなければならない。これは、どうしても、ダブルトラック、トリプルトラックみたいになってくると、せっかく合理的な、迅速な給付をうたっていながら、これは国会の側ですよ、議員立法ですから国会の側ですが、ちょっと課題が残るなと思って今悩んでいるわけですが。  これは総務大臣に通告入っていますか。

足立康史

2020-05-21 第201回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 第6号

山崎委員 特殊性と言いますけれども、それぞれの事業部分部分を分けて見ていけば、例えばトラックで運送する、運ぶ。もちろん、運ぶものが特殊なものかもしれません。でも、そういったものの積み上げでコストというのはでき上がっていると思いますよ。あるいは、いろいろなコストダウンの提案というのもあるはずなんですよ。もちろん、安全第一ですよ。だから、手を抜くようなことをしろと言っているわけではありません。

山崎誠

2020-05-21 第201回国会 衆議院 東日本大震災復興特別委員会 第6号

具体的には、一つは、再エネ社会構築に向けまして、風力発電産業拠点を創出をすることなどにより、再エネトップランナーの県としての最先端の取組加速をすること、そしてもう一つは、水素社会構築に向けまして、計画的な水素ステーションの整備、また、燃料電池自動車バストラックなどの導入、公共施設等における水素利活用の推進など、この第二フェーズを社会構築、実装への展開とするための取組を盛り込ませていただきました

中野洋昌

2020-05-20 第201回国会 参議院 本会議 第18号

鉄道、バスタクシーを始めとした交通事業トラックなどの物流事業は、国民生活生命線を握る社会基盤産業であります。これらの事業者感染症により倒産し、サービスが途絶しないよう、必要があればさきの補正予算に更に追加して、政府としても万全の対策を講じていただくことについて国交大臣に御決意をお聞きし、質問を終わります。  御清聴ありがとうございました。(拍手)    〔国務大臣赤羽一嘉君登壇、拍手

森屋隆