1977-11-24 第82回国会 参議院 運輸委員会 第8号
○目黒今朝次郎君 じゃあ、三年はタンク輸送になるわけですが、新宿のタンク車爆発事件の経験からかんがみますと、現在のタンク車では私は非常に私の経験上からも危険だと、こう思うんですが、今回のジェット燃料輸送に当たっては特別のタンク車を使うのか使わないのか。使うとすればどういう構造になっているのか。
○目黒今朝次郎君 じゃあ、三年はタンク輸送になるわけですが、新宿のタンク車爆発事件の経験からかんがみますと、現在のタンク車では私は非常に私の経験上からも危険だと、こう思うんですが、今回のジェット燃料輸送に当たっては特別のタンク車を使うのか使わないのか。使うとすればどういう構造になっているのか。
○目黒今朝次郎君 これは、四十八年の韓国のタンク車爆発で三十人亡くなったときの国鉄側の発表によりますと、塩酸、硫酸、ガス、カーバイド、ガソリンなど、いわゆる危険物を運ぶタンク車は一万九百両、一日約三千両と、こういうふうに報道しております。