1998-05-19 第142回国会 参議院 交通・情報通信委員会 第16号
ただ、そのときに、機材や乗員が確保できるか、そしてまた機材にそれほど余力があるわけじゃありませんので、他の定期便の運航に支障が起きないかとかまた、インドネシアのジャカルタ空港の方は今のところ通常の離発着ができている状態ですが、現地の空港や経路上の安全の確保ができるかどうか、また、遠隔地になりますと給油の問題等々がございます。
ただ、そのときに、機材や乗員が確保できるか、そしてまた機材にそれほど余力があるわけじゃありませんので、他の定期便の運航に支障が起きないかとかまた、インドネシアのジャカルタ空港の方は今のところ通常の離発着ができている状態ですが、現地の空港や経路上の安全の確保ができるかどうか、また、遠隔地になりますと給油の問題等々がございます。
そのほか、インドネシアのジャカルタ空港、それからニュージーランドのウェリントン空港、シンガポールのシンガポール空港、アメリカのフィラデルフィアの空港等々、数から言いますとかなりあるわけでございます。成田だけが全くの世界じゅうの例外というわけではないと思います。