1975-12-17 第76回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第6号
○間政府委員 ただいま私申し上げましたように、こういう通報の体制は、海上保安庁の事務所から関係の漁業協同組合を通じましてそれぞれの末端の漁船に知らせるという方式をとっておりまして、今回のこのケースにつきましては、この通報を受けました第三管区海上保安本部の担当官から、その前日の夕方、金谷の漁業協同組合にこのカルステンラス号の通航を通報をしたという事実はございます。
○間政府委員 ただいま私申し上げましたように、こういう通報の体制は、海上保安庁の事務所から関係の漁業協同組合を通じましてそれぞれの末端の漁船に知らせるという方式をとっておりまして、今回のこのケースにつきましては、この通報を受けました第三管区海上保安本部の担当官から、その前日の夕方、金谷の漁業協同組合にこのカルステンラス号の通航を通報をしたという事実はございます。
○間政府委員 当時の漁船とそれから問題になっております貨物船のカルステンラス号、そのカルステンラス号の前路警戒を行っておりましたエスコートボート、それぞれの関係でございますが、私どもの報告を受けておるところでは、いま先生御指摘ございました時点におきまして、二つのまき網の船団がこの浦賀水道の航路の中において操業をしておった。