2005-04-05 第162回国会 参議院 国土交通委員会 第8号 しかしながら、事業改善命令発出後も日本航空グループにおいては、福島空港のボーイング767のテール・スキッドの接地、ボーイング747部品の脱落、徳島空港のエアバスA300主翼翼端部の損傷、帯広空港の誘導路誤進入等といったトラブルが続出しており、誠に遺憾に思っております。 北側一雄