1974-04-03 第72回国会 衆議院 交通安全対策特別委員会 第11号
具体的にいえば、たとえばテルアビブ空港乱射事件のようなケース、さらにはギリシアのアテネ空港、ローマ空港における事件のように、乗客が搭乗以前に起きたような、あのような乱射事件、これが全部適用されて、いわゆるあらゆる意味のハイジャックを防止できるのか、そこらあたりを伺いたいのであります。
具体的にいえば、たとえばテルアビブ空港乱射事件のようなケース、さらにはギリシアのアテネ空港、ローマ空港における事件のように、乗客が搭乗以前に起きたような、あのような乱射事件、これが全部適用されて、いわゆるあらゆる意味のハイジャックを防止できるのか、そこらあたりを伺いたいのであります。
この飛行機は十六時五十分現地時間にアテネに到着いたしておりまして、アテネにおきまして、去る七月のアテネ空港襲撃事件の犯人二名の釈放を要求中でございまして、目下のところ、ギリシア政府と交渉中であるということでございます。 それから第二点で、死傷者につきましてでございますが、イタリア国防警察空港司令部の発表によりますと、死者が三十名、このうち二名は飛行機の外で死んでおりました。
それから、問題が解決しましてからベンガジに残された乗容等の帰国の手配でございますが、ベンガジにおられた乗客等の帰国のために、特別救援機はドバイ空港を離陸いたしまして、アテネ空港、及びトリポリ空港を経由いたしまして、二十六日午後五時四十九分にベナニ空港に到着いたしました。これはベンガジ空港の滑走路がハイジャックされましたジャンボ機の着陸によって相当損傷しました。