1970-05-06 第63回国会 参議院 運輸委員会 第15号
○参考人（甲斐国三郎君） 額としては、先生おっしゃる七万円というのは一般企業と比べれば低くないと思う、一般的な考え方からいけば。ですけれども、私は先ほど申し上げたくて言い忘れたのは、今度の運賃改定が行なわれて、当然、基本給部分の賃金の是正とか歩合給を直すということが閣僚懇談会できめられて、労働者筋もその筋の指導をされたのですが、実際は、値上げの営収分の予想が少し経営者に狂った点もあるようですけれども
○参考人（甲斐国三郎君） 額としては、先生おっしゃる七万円というのは一般企業と比べれば低くないと思う、一般的な考え方からいけば。ですけれども、私は先ほど申し上げたくて言い忘れたのは、今度の運賃改定が行なわれて、当然、基本給部分の賃金の是正とか歩合給を直すということが閣僚懇談会できめられて、労働者筋もその筋の指導をされたのですが、実際は、値上げの営収分の予想が少し経営者に狂った点もあるようですけれども
○参考人（甲斐国三郎君） 傾向としては、この近代化センターができればどういう効果があらわれるかは別として、私の見通しでは悲観的じゃないか。なぜならば、先ほど先生の御指摘のありました運賃改定に伴う労働条件の改善について、先ほど全国調べの統計を御質問なすったように、改善されておらないというのが多いわけです。これはまた運輸省並びに労働省の関係当局の皆さん方の要員不足からくる——業種の数が、事業所の数が多いわけですから
○参考人（甲斐国三郎君） 突然の呼び出しでありましたので、ごあいさつ抜きにして申し上げますが、いつ、だれが、どこで、幾らの額で買収したということは、私、確証を得ておりませんが、一般風評として、今日なお百万、二百万という数字、金額のうわさがあるということは聞いております。いまの御質問がいつ、だれが、どこで、幾らだということの確証の御質問かもしれませんが、一般的傾向として、今日なお系列会社あるいは買収ということがどんどん
○甲斐参考人 大きな問題としましては、先ほどの業務上過失致死傷罪等で実刑が加わったような場合は解雇ということです。そこで、これは特に公労協関係の労働者が多いのですけれども、民間の場合は多少救済の道は開けておりますけれども、概して、いわゆる交通違反あるいは死亡事故等を起こして禁錮刑等の実刑が下された場合は即時解雇ということのように、たいへんきびしいのであります。ですからこれは私は破廉恥罪で禁錮刑にしても
○甲斐参考人 私には刑法二百十一条との関係でございましたが、これは刑法だけに限って反対する理由を申し上げるならば、先ほどから言いましたように、今日の交通事故の原因というものは、いわゆる思想的、イデオロギー的に違う立場じゃなくて、どの党の方も一致していると思いますが、膨大な自動車の普及によりまして大衆が、いわゆる国民、学童が歩く道路が旧態依然たる形、いま川口市長さんのお話がありました安全設備の欠除という
○甲斐参考人 私は、実際に運転免許証を持ちまして、常に道交法なり、その他交通の諸法令に基づきまして働いておる立場の交通労働者約百万で組織しております全交運の労働者を代表いたしまして、今回の道交法の改正案に対しまして反対の立場で意見を申し上げます。 総体的に最初に、現行道交法に反対するその理由を申し上げますならば、一つは、今日の道路状況の中で、道交法の規定と運用が運転者のみにきびしく取り締まり、あるいは