1973-09-26 第71回国会 参議院 運輸委員会 第33号
手小荷物、貨 物取扱い廃止反対に関する請願（第二六二号） （第二七四号）（第三一六号） ○私鉄・バス・ハイヤー・タクシー等公共交通機 関の確保等に関する請願（第二七五号）（第二 七六号）（第二七七号）（第二七八号）（第二 七九号） ○姫新線合理化案の撤回に関する請願（第三三〇 号）（第三三一号） ○身体障害者の使用する自動車のナンバープレー トの色別に関する請願（第三三四号） ○国鉄小海線
手小荷物、貨 物取扱い廃止反対に関する請願（第二六二号） （第二七四号）（第三一六号） ○私鉄・バス・ハイヤー・タクシー等公共交通機 関の確保等に関する請願（第二七五号）（第二 七六号）（第二七七号）（第二七八号）（第二 七九号） ○姫新線合理化案の撤回に関する請願（第三三〇 号）（第三三一号） ○身体障害者の使用する自動車のナンバープレー トの色別に関する請願（第三三四号） ○国鉄小海線
嶋崎譲君紹介）（第三二六号） 一一 同（中村茂君紹介）（第三二七号） 一二 同（野坂浩賢君紹介）（第三二八号） 一三 同（福岡義登君紹介）（第三二九号） 一四 同（古川喜一君紹介）（第三三〇号） 一五 同（湯山勇君紹介）（第三三一号） 一六 同（渡辺惣蔵君紹介）（第三三二号） 一七 同（井上泉君紹介）（第三五三号） 一八 同（山本幸一君紹介）（第三五四号） 一九 国鉄小海線
嶋崎譲君紹介）（第三二六号） 一一 同（中村茂君紹介）（第三二七号） 一二 同（野坂浩賢君紹介）（第三二八号） 一三 同（福岡義登君紹介）（第三二九号） 一四 同（古川喜一君紹介）（第三三〇号） 一五 同（湯山勇君紹介）（第三三一号） 一六 同（渡辺惣蔵君紹介）（第三三二号） 一七 同（井上泉君紹介）（第三五三号） 一八 同（山本幸一君紹介）（第三五四号） 一九 国鉄小海線
号） 三八 同（湯山勇君紹介）（第三三一号） 三九 同（渡辺惣蔵君紹介）（第三三二号） 四〇 同（井上泉君紹介）（第三五三号） 四一 同（山本幸一君紹介）（第三五四号） 四二 東北新幹線盛岡・青森間の東回りルートによる整備計画早期策定に関する請願（鈴木善幸君紹介）（第三四〇号） 四三 国鉄福知山線、加古川線の駅無人化計画等反対に関する請願（佐々木良作君紹介）（第三七一号） 四四 国鉄小海線
第五二五七号） 同（木下元二君紹介）（第五二五八号） 同（鈴切康雄君紹介）（第五二五九号） 同外一件（瀬野栄次郎君紹介）（第五二六〇 号） 同（八木昇君紹介）（第五二六一号） 国鉄上山田線下山田駅、熊ケ畑駅の無人化計画 中止に関する請願（宮田早苗君紹介）（第五〇 〇九号） 同（多賀谷真稔君紹介）（第五二六二号） バス事業の振興に関する請願（林百郎君紹介） （第五一二五号） 国鉄小海線
特別措置法の一部を改正する法律案反対等に関 する請願（新井彬之君紹介）（第一八八一号） 同（板川正吾君紹介）（第一九七一号） 同（稲葉誠一君紹介）（第一九七二号） 同（上原康助君紹介）（第一九七三号） 同（小川省吾君紹介）（第一九七四号） 同（勝間田清一君紹介）（第一九七五号） 同（金瀬俊雄君紹介）（第一九七六号） バス事業の振興に関する請願（井出一太郎君紹 介）（第一九三九号） 国鉄小海線
———————————— 三月八日 国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道財政再建促進 特別措置法の一部を改正する法律案（内閣提出 第一七号） 公共用飛行場周辺における航空機騒音による障 害の防止等に関する法律の一部を改正する法律 案（内閣提出第七一号） 同月七日 国鉄小浜線合理化計画修正に関する請願外二件 （坪川信三君紹介）（第九三四号） 同外一件（福田一君紹介）（第九三五号） 国鉄小海線
方、第八若吉丸の海難事故、銚子沖の漁船のトラブルと海上保安庁の取り締まり、港湾運送事業法の改正、列島改造と港湾整備五カ年計画、沖繩の港湾整備、成田空港の開港見通し、公共事業（新幹線）の労務災害、煙害対策、身体障害者の交通安全と運賃割引、阿佐線の工事計画、城東貨物線の工事見通し、北海道新幹線計画、国鉄の黄害、牛乳の長距離輸送、新幹線公害と学校の移転、姫新線の合理化、両毛線の高架の現況、岩内線の認可、小海線
これが全国に非常に反響を呼びまして、これはほんの一部で、私置いていってくれと言って——小海線にＣ５６をひとつ存置したいという署名簿ですね、これは一部でありますが、何か一万くらいあるようです。その放送を聞いたといって、その人のところにはがきが盛んに来るわけです。
小海線、あそこから機関車が姿を消すことは私としては非常にさびしいと思っておりますが、一応去年の十月で全部やめたわけでございます。
もう一つ、これも地元のことで恐縮なんでございますが、小海線という線、これは信越線の小諸から中央線の小淵沢へ抜ける一名高原列車とも称しておりますが、大臣はここをお通りになったことがございますか。
弘一君 石田幸四郎君 ————————————— 三月一日 余剰はしけの買上げ及び個人船主の営業保障に 関する請願（中路雅弘君紹介）（第七九八号） 国鉄小浜線合理化計画修正に関する請願（植木 庚子郎君紹介）（第七九九号） 同（堂森芳夫君紹介）（第八八九号） バス事業の振興に関する請願（唐沢俊二郎君紹 介）（第八八五号） 同（小坂善太郎君紹介）（第八八六号） 国鉄小海線
）（第三三〇号） 同（湯山勇君紹介）（第三三一号） 同（渡辺惣蔵君紹介）（第三三二号） 同（井上泉君紹介）（第三五三号） 同（山本幸一君紹介）（第三五四号） 東北新幹線盛岡・青森間の東回りルートによる 整備計画早期策定に関する請願（鈴木善幸君紹 介）（第三四〇号） 国鉄福知山線、加古川線の駅無人化計画等反対 に関する請願（佐々木良作君紹介）（第三七一 号） 同月二十六日 国鉄小海線
ただ一つ、最後に伺っておきたいのは、いまこの十カ年計画の一環として国鉄がおやりになっております中央線とか、あるいは小海線とか身延線、これは一つの例ですけれども、全国の国鉄線の中で無人化され、あるいは廃止され、業務を委託をされ、あるいは手荷物や小荷物、貨物の取り扱いを廃止するというような、そういった問題が出ております。
それでやはり中央線は中央線、小海線は小海線でそれぞれの特殊性もあるでしょう。無人化しなくても、たとえば金手駅なんかは愛宕山公園をどんどん開放して、人が乗りおりして相当な収入があるんですよ。甲府の駅から近いからという理由で廃止する、それを廃止してそれだけ国鉄財政の赤字が救われるというならわかりますが、それがわからぬ。たとえば小海の駅へ行ってごらんなさい、狭隘な貧弱な駅です。
○鈴木強君 身延線とか小海線とか中央線、まあきょうは例ですけれども、三線でこういうことを、かりに皆さんおっしゃるようにやったら幾ら国鉄財政は負担が軽くなるでしょうか。
具体的に申し上げますと、長野県にある飯山線あるいは小海線、それから兵庫県の加古川線、高砂線、大阪の片町線、福岡の香月線、漆生線、日豊本線、筑豊本線、以上の九線についてのいわゆる合理化計画とその効率の目的、予定されておる効果というようなものについて、これは文書でいいですから回答していただきたい。 それから、こういうローカル線の廃止なんかやる場合、合理化計画というのでまず労働組合に提出される。
そういうむだを排除していく必要があろうと思うのでありますが、まあ、それらの点についてはまたあらためて私のほうで注文したいと思いますが、先ほどの赤字線の問題でありますけれども、この三月十六日の新聞記事によりますと、国鉄のある幹部は、私案であるけれども、長野県の小海線は観光線になる立地条件を備えている、また埼玉県の川越線は宅地造成でふくれ上がる首都圏の人口を受けとめることができるし、営業が好転して線路や
そのために私の山梨県なんかでも大問題になっておりまして、十何日には知事以下が来て大臣以下に全部陳情することになっておりますが、たとえば中央線でも八つ、小海線で二つ、身延線で七つ、それから貨物の取り扱い廃止駅でも中央線が四つですね、それから小海線が三つ、それから身延線が五つ、このほかに静岡鉄道管理局管内のものが抜けておりますけれども、現に廃止するという動きが出ておる。
たとえば小海線の大泉とか清里というところは、いま高原野菜、キャベツですね、これを大量に生産しようとしておるところなんですよ。そういう地域の実情というものを十分考えて、納得できるような案と思えないですね、これは。何かもう少し地に着いた、実情に合った、これならやむを得ないというわれわれが見て案になっていないわけです。だからして、これはまだコンクリートされたものじゃないでしょう。
十六日は、長野を出発し、ようやく紅葉の季節となった小海線で、八ガ岳の小海高原野菜生産地帯などを展望しながら山梨県に入り、甲府の県庁で山梨県の物価問題懇談会に出席しました。
国鉄関係では、小海線の海尻−松原湖の間、飯田線の市田−山吹間を除いて一応開通しており、これら不通の個所も、七月十八日、二十日までにはそれぞれ開通する見込みだというお話でありました。
二線区と申しますのは、豊橋と中央線の辰野を結びます飯田線と、それから小海線でございます。飯田線の全線開通は七月二十日の予定でございます。小海線の全線開通は十三日の見込みでございます。飯田線の方は、六区間のうち五区間が十三日に開通いたし、残りますのは市田と山吹の区間でございまして、七月二十日にはこの区間が開通いたしますので、七月二十日で全線が開通いたします。
それから次に図の四というのがございますが、小海線もただいま不通でございます。小海線の小海−海尻、この間が橋梁が一カ所傾斜をいたしておりますために、大体七月の二十日の開通予定で作業計画を進めております。 それから大糸線は実は昨日開通をいたしましたので、ここは開通ということで御承知いただきたい。 概略以上で御報告を終わります。
八六号） 同（池田清志君紹介）（第七八二九号） 長野県の観光施設に対する融資順位の引上げに 関する請願（下平正一君紹介）（第七七九一 号） 観光事業に対する財政措置に関する請願（下平 正一君紹介）（第七七九二号） 大糸線の輸送改善に関する請願（下平正一君紹 介）（第七七九五号） 国鉄長野、新潟問の各駅停車ディーゼルカー導 入に関する請願（下平正一君紹介）（第七七九 六号） 小海線