2020-12-24 第203回国会 参議院 国土交通委員会 閉会後第1号
しかしながら、通行止めの遅れによる長時間にわたる大規模な滞留の発生は人命に関わる重大な事象であることを踏まえ、御指摘ございましたとおり、大雪が予想される場合は高速道路における通行止めの予測区間を公表する、大規模な滞留防止のための早期の予防的な通行止めとその後の集中除雪などを積極的に行うとともに、今回の事象も検証しつつ、長時間にわたる大規模滞留の際の人命の安全確保の観点から、御指摘の同時閉鎖についても
しかしながら、通行止めの遅れによる長時間にわたる大規模な滞留の発生は人命に関わる重大な事象であることを踏まえ、御指摘ございましたとおり、大雪が予想される場合は高速道路における通行止めの予測区間を公表する、大規模な滞留防止のための早期の予防的な通行止めとその後の集中除雪などを積極的に行うとともに、今回の事象も検証しつつ、長時間にわたる大規模滞留の際の人命の安全確保の観点から、御指摘の同時閉鎖についても
○濱村委員 今、局長からもございましたとおり、コロナの影響を受けて、一時保管であったりとか滞留防止の措置、とっていただいているんですが、輸出前提としているんですね。 実は、原皮、使われるところでいえば野球のボールとかもそうでして、野球のボール、プロ野球とかあるいは大学、高校とか、全てとまっちゃったりして、ボールがさばけなかったというようなことがあります。
資金移動業者による滞留防止の方法は、さまざまなものが考えられます。画一的な基準による一律の規制ではなくて、ビジネスモデルや送金実績、利用状況に応じて、よりリスクの高いアカウントを確認して払出しを行う体制を整備するなど、事業者の自主性を尊重した柔軟かつ実効性のある制度とすべきだと考えます。 今、中島局長様から御答弁いただいたのは、こういう趣旨で間違いはないということでよろしいでしょうか。
この二十条というのは、滞留防止ということで入れておりますが、相当期間が予算が取れたので漫然とこれを経過するのを待ってやっぱり駄目でしたということでは困るのであって、逆にこの期間内にきちっと真剣に貸付先を発掘をしてくださいと、こういうことでございます。貸付契約を解除しますと所有者に返すということになってしまいますので、これは御負担を掛けるということにもなってしまうわけでございます。
○国務大臣（林芳正君） これは、まず、先ほど申し上げたように、滞留防止というのは非常に大事であると、こういうふうに思っております。 それで、先ほどから議論になっておりますように、相当期間見込みがない場合は解除すると、こういうことでございます。
その場合に、やはり機構がいかに努力をするかというところが一つ重要なところでございまして、先ほども御答弁いたしましたけれども、そういう場合には、ほかの地域の法人経営ですとか、大規模な家族経営の方々に声をかけて、どうですかという話をするですとか、あるいはリース方式で参入したい企業の方々に声をかけて積極的に誘致をするとか、やはりいろいろなことをしていきませんと、農地の滞留防止、あるいは財政負担を抑えるということができないという
それでは引き続きまして、私は中間管理機構は非常にいいとは思うんですけれども、滞留防止ということを余りにも強く言い過ぎると、例えば、もう自分がやらないので農地を借りてもらいたい、要は出し手ですね。それで、管理機構が預かる、それから借り手を探す、こうなったときに、例えば十年も二十年も預かって、預かり賃を払うのか。これは、一体どのぐらいのところまでは原則としてお金を出して預かろうとするか。
○深野政府参考人 産業保安、例えばコンビナートなどにおける水素の取り扱いでございますけれども、基本は、今御指摘のとおり、水素が滞留しない、滞留防止措置をきちんととるというのがルール化されておりまして、コンビナート等保安規則におきまして、そういう滞留がしないような構造とする、そういう義務づけを課しているところでございます。
第二は、事故の現場であるコンプレッサー室のガス滞留防止のための措置を十分行ないますと同時に、コンプレッサー室内の環境を整備して、室外に出しても差しつかえない機器を室外に出すこと。 第三は、異常時に操業者が戸惑わないように、精神的負担を軽減するような施設改善を行なうこと。 第四に、ドレン抜き等可燃性ガスをその系外に出すことはやめること。