2011-04-12 第177回国会 衆議院 総務委員会 第9号
このことを考えるとき、当市の復興のためには、やはり湾口防波堤の早期改良復旧が必要であることを改めて訴えるとともに、それぞれの湾のエリアごとの状況に沿った復旧復興計画が必要であることを申し述べたいと思います。 もう一つは、大震災直前の三月五日に一部開通した三陸縦貫自動車道・釜石山田道路の効果であります。
このことを考えるとき、当市の復興のためには、やはり湾口防波堤の早期改良復旧が必要であることを改めて訴えるとともに、それぞれの湾のエリアごとの状況に沿った復旧復興計画が必要であることを申し述べたいと思います。 もう一つは、大震災直前の三月五日に一部開通した三陸縦貫自動車道・釜石山田道路の効果であります。
また、飯舘村飯樋滝下地区に関しましても、通勤通学路線であるにもかかわらず、幅員が狭く、急カーブ、急勾配であり、早期改良整備が求められます。 国道三百九十九号線の整備計画が促進できるような交付金などの国の支援策、ビジョンといいますか、御所見をお伺いいたします。
このような支援を活用いたしまして、各市町村におきまして施設の早期改良や新設がなされることを期待しているところでございます。
この法律は、踏切道における交通事故の防止と交通渋滞を緩和するため、一定期間内において踏切道の早期改良を実現する意図のもとに企画されましたいわゆる促進法でありまして、交通量の多い、かつ一般交通の障害になっている踏切道の改良を重点的にかつ確実に実施していこうとしているものでございます。
多摩川右岸流域下水道南多摩処理区大栗幹線の 建設促進等に関する請願（第一四五八号外二 件） ○生活関連公共事業等の拡大に関する請願（第一 五二八号） ○不況克服のため公共事業実施に関する請願（第 一五四五号） ○諏訪湖流域下水道の三次処理実施に関する請願 （第一五四六号） ○関越自動車道直江津線の建設促進に関する請願 （第一五四七号） ○福島県双葉郡葛尾村の県道川房、三春線の小出 谷地区早期改良
桑名市以下これらの市からの要望としては、激甚地に指定されたい、河川の早期改良復旧や河川改修、特に中小河川の改修の必要があること、排水事業については、国において各省の排水事業を統括して強力に推進されたいというものであります。
村当局から、克雪管理センターの水無、大勘場地区への設置、医師、歯科医師の確保、診療所の施設、救急車、往診用自動車等の全額補助等の要望に加えて、冬期間なだれの危険のため交通不能となる、国道百五十六号線及び三百四号線の早期改良及び村道利賀−平線の隧道開さく事業の採択並びに県道水無−庄川線の改良、防雪事業の施行促進等について、強い要望を受けてまいりましたが、特に、同村は砺波地方の政治、経済圏に属しており、
そこで、昨年の九月林政審議会から「わが国における木材需給について」という農林大臣に意見書が出されました中に、「国有林の安定的な供給」という事項の中で、「低質広葉樹林の早期改良による生産力の増強を図り、あわせて、当面の需給に対処するため森林資源充実特別事業の計画的な実行の確保に努めなければならない。」
志比田橋ぎわの堤防決壊、水田埋没現場におきましては、二十年来災害がなかったために地元民が用地買収になかなか応ぜず、建設省が予算化して改良しようとした工事も実施できなかった経緯があった由であり、かえって今次災害を機として用地買収もスムーズに運ぶものと思われるので、早期改良に踏み切ってほしい旨の強い要請がありました。
それから枚方−水口線の早期改良の問題、国道編入のあれでございます。本路線は、もう申し上げるまでもなく、国道一号線のバイパスとしても非常に重要な路線でございます。これは万博関連の事業にはなっておりませんけれども、そういうことに関係なく、私どもは重要路線としまして地方道としてこの整備の促進をはかっております。かなり整備率も上がってまいりましたが、なお一つこれは早期完成の努力をしてまいりたい。
次は１６、一級国道五十六号線の早期改良整備促進に関する請願でございます。 次の１７は、鹿児島市、西桜島村袴腰間の架橋に関する請願でございます。鹿児島市と西桜島の海上四キロに橋梁を架設してほしいという請願であります。 １８は、二級国道宇都宮・米沢線、これの改良と、一級国道に格上げをしてほしいという請願であります。 次の１９番は、国道宇都宮・米沢線の格上げ、改良整備等に関する請願でございます。
する請願（第一五〇号） ○関越自動車道建設促進に関する請願 （第二五一四号） ○豪雪地域における交通確保に関する 請願（第三六一号）（第五三一号） ○豪雪地帯における道路の流消雪施設 整備に対する国庫補助制度確立等に 関する請願（第一六八一号） ○滋賀県水口町地区内の国道一号線と 近江鉄道線との平面交差地点の立体 交差早期実現に関する請願（第二二 四号） ○一級国道五十六号線の早期改良整備
――――――――――――― 四月一日 二級国道一九七号線の整備促進に関する陳情書 （第三三二号） 一級国道五十六号線の早期改良舗装に関する陳 情書 （第三三三号） 市道の改良舗装費補助等に関する陳情書 （第三三四号） 肱川の治水対策及び橋梁架設に関する陳情書 （第三三五号） 北陸自動車道の建設促進に関する陳情書 （第三九五号） 奥地産業開発道路整備法の早期制定に関する陳 情書
なお、道路関係については、大阪、四日市線の改良並びに舗装工事の促進、一級国道二十九号線の改良促進、主要地方道姫路・米子線及び姫路・豊岡線の国道編入、一級国道二十四号線の未改良区間の早期改良、主要地方道天理・上野線の一級国道編入、伯母峰峠の切り下げ等の陳情を承わって参りました。
第五一号） 二級国道静岡浜松線の整備促進に関する陳情書（第五二号） 道路整備促進に関する陳情書外一件（第五三号） 都市計画事業促進に関する陳情書（第六一号） 新治水事業五箇年計画完全実施等に関する陳情書（第八四号） 小河川改修事業費の予算化に関する陳情書（第九八号） 河川維持費の国庫補助に関する陳情書（第九九号） 国、県道の特殊改良工事費増額に関する陳情書（第一〇〇号） 粟子峠の早期改良実施
なお、奈良県におきましては、大和川の直轄改修工事のうち未改修部分三キロの早急な施行、吉野川を直轄工事施行河川区域に編入すること、大和川水系の飛鳥川、秋篠川の改良、一級国道第二十四号線の早期改良、阪奈道路の国鉄との立体交叉工事促進等について、また新宮市においては二級国道のつけかえ、漁港改修等についてそれぞれ当事者からの陳情があったのでありますが、今回は時間の関係からそれらの現地を詳細に調査することもできませんでしたので
本路線は、森林資源、地下資源の豊富な那賀川流域に沿う高知市と徳島市を連絡する路線でありますが、両県境十二・五キロの間は、国道でありながら自動車交通が不能で、これがため経済上に及ぼす支障はまことに大きく、両県民はこれが早期改良を強く要望しておるのでありますが、建設省の改良計画を承わりたいのであります。 次に、県道須崎宇和島線について申し上げます。
の改正に関する陳情 書 （第一 八七〇号） 九一 災害復旧促進に関する陳情書 （第一 九六九号） 九二 災害復旧費の施行年割繰延に関する 陳情書 （第一九七〇号） 九三 熊野川上流風屋、大瀬ダム建設の早 期着工に関する陳情書 （第一九七一号） 九四 一級国道八号線の早期改良
同月十七日 災害復旧促進に関する陳情書 （第一九六九号） 災害復旧費の施行年割繰延に関する陳情書 （第一九七〇号） 熊野川上流風屋、大瀬ダム建設の早期着工に関 する陳情書（第一 九七一号） 一級国道八号線の早期改良に関する陳情書 （第一九七四号） 公共土木施設災害復旧事業費予算に関する陳情 書 （第二〇三八号） 昭和二十八年水害による小額災害の予算補助に 関する陳情書（第二